自動車、クルマ、ぶうぶのこと

忘れがちなオイル交換：　　オイル交換ってついつい忘れがち。ガソリンは走らなくなるので入れないわけには行かないけど、オイル交換の場合、交換しなくても意外としっかり走ってくれます。
　実際、ガソリンスタンドなどでアドバイスされるような頻度で交換しなくても、実感できるような不調って感じられないです。もちろんマメに交換したほうがエンジンにはいいのでしょうが。。。期間的にも丁度忘れやすい時期ですし、時間と費用も面倒なので、いつも遅れがちのオイル交換です。
個人向けの自動車リース：　自動車を乗る場合、マイカーのほか、レンタカー、カーシェアリング、リースなどの方法があります。リースの場合、最初にクルマを手放すときの残存価格を予定してその分を差し引いた価格設定を行います。さらに、税金、保険、整備費を込みで考えるので突発的に個別の費用が発生しません。すごく便利ですね。カーシェアリングやレンタカーでは物足りないときの方法としてリースは一考の価値ありです。
カーシェアリングいろいろ再び：　　１９９９年頃からようやく動き出した日本のカーシェアリング。その普及はスムーズとはいえないものの様々な取り組みの歴史があります。　例えば、経済産業省は２００２年１１月よりカーシェアリングを開始してます。このときはホンダが協力したようです。そのほか、京都のパブリックカーシステムやＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、手作りカーシェアリングで志木ニュータウンなどなど。
　ちなみにオリックス自動車株式会社が始めたカーシェアリングが、日本で初の事業会社によるカーシェアリングといわれてます。
カーシェアリングで使われる自動車：　　カーシェアリングで利用される自動車は複数の人に有償で貸し出されるものです。ですので、レンタカーと同等に必要な書類を揃えて自家用自動車有償貸渡業で国土交通省へ申請します。
　また、カーシェアリングは無人で貸し渡しが基本になってますので、会員認証カードに関する装備品や走行距離、利用時間を算出する為の機械、それら情報をセンターへ送る為の通信装置などの設置が必要となります。
女性ドライバーの強い味方：　　マイカーでのトラブルを経験したことはありますか？最近は自動車の性能がいいこともあり、パンクや故障などのトラブルで困った経験が少ないかも知れないですね。でもね。少ないから逆にトラブルのとき慌てたりします。
　トラブル慣れしてないのでタイヤ交換などをした事がない人も多いでしょう。特に女性ドライバーにはタイヤ交換など簡単な復旧もできる人は少ないかも。そんな時頼りになるのがロードサービス。いざというとき助かりますね。

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雨の日の運転：　　雨の日の運転、晴れたときとは違った注意も必要です。例えば歩行者への水はねや泥はね。路上に水溜りがあるとき、歩道を歩いている歩行者にはねた水や泥がかからないように配慮することも大事です。
　でもね。つい忘れて速いスピードのまま水溜りを通ってはねてしまうことも。とにかく、早めに水溜りと歩行者の確認をする事が大事ですね。直前で気づいても急ブレーキでは事故のもとです。
カーシェアリングとレンタカー：　カーシェアリングもレンタカーもクルマを借りて使います。ところが両者には大きな違いがあります。それぞれの特徴を踏まえて使いこなしましょう。１回あたりの利用時間が短い場合にはカーシェアリングが向いてます。日単位で借りるときはレンタカーのほうが向いているでしょう。カーシェアリングは会員制が基本ですが、レンタカーは会員にならずに借りれます。またクルマの貸出し場所に必ず人がいるレンタカーに対し、カーシェアリングは無人のステーションからクルマを借りる場合も多いです。
カーシェアリングいろいろ：　　カーシェアリングは徐々に普及を進めていますが、カーシェアリングの日本での登場は１９９９年のようです。　
一つは、トヨタ自動車が開始した小型電機自動車共同利用システム。豊田市で、電気自動車のＩＴＳ技術を活用しながら開始しました。　
もう一つは、国土交通省が主導の厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクトにて。神奈川県の海老名市、藤沢市で実験を重ねました。
ヨーロッパとカーシェアリング：　　ヨーロッパ生まれのカーシェアリング。ヨーロッパではその土地柄とマッチしてスムーズに導入が進みました。土地の不足や自動車コストの高さ、環境への関心の高さに加え、人々がシェアということに抵抗が少ないことが大きいでしょう。
　一方で日本の場合昔からマイカー志向が高かったこともあり、カーシェアリングの普及には時間がかかってます。もうすこし時間がかかりそうですね。
楽しいハンドリング：　　自動車を乗っていてそのハンドリングを楽しく感じるときがすごく嬉しいです。愛車の良さを実感するひと時。そんなときは、いつもの道を走るのも物足りないので、少し脇道にそれたりして、遠回りしてみるのでした。
　走ったことのない初めての道には新しい発見や、時には感動も。ドライブの楽しいひと時ですね。

気になるページをピックアップするコーナー・・中古車買取りは昔と違います。ネットが査定比較の面倒をビックリ簡単に。愛車の買取り査定。「査定比較ってこんな簡単なの？」と驚かれる方法。愛車の本当の価値は？.
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突然の渋滞：　　朝の忙しい時間。いつもの道が全然進まない。すごい渋滞。徐々に進んで、結局、警察の誘導で回り道。渋滞と遠回りでかなりのロスにいらいらしました。
　その翌日、知人と話をしていると、昨日目の前で事故を目撃したそうで、事故の負傷者のために救急車を呼んだそうです。話を聞くと、昨日遠回りさせられた場所。身近な事故に少しゾッとしたのでした。
カーシェアリングとマイカーのコスト比較：　マイカー利用のコストを計算してみると意外にかかっている事が分かります。例えば、１５００ｃｃクラスの１７０万円程度の自動車を例に計算すると、税金や保険、車検代、駐車場代、ガソリン代などを合計すると都会なら月当たり７～８万円以上かかることも多いです。これがカーシェアリングなら半分くらいの費用で自動車を利用できるかもしれません。コスト比較を実際自分でしてみるとそのメリットが十分理解できると思います。
バイオ型ガソリン：　　バイオガソリンという言葉をときどき耳にします。バイオガソリンは植物原料のバイオエタノールなどをガソリンに混ぜたもので、CO2排出量を減らしたとみなせることから環境配慮型燃料と呼ばれてます。
　二酸化炭素の排出量抑制の手段の一つとして期待されるバイオガソリンですが、ユーザー視点ではバイオガソリンによる燃費の変化やクルマへの負担が気になるところです。さらに価格もすごく重要ですね。
カーシェアリング利用での注意：　　カーシェアリングはすごくメリットが大きい仕組みです。でもクルマを共用する仕組みなので、利用者たちのマナーがすごく重要でもあります。
　例えば、車内は基本的に禁煙となっているでしょう。また、ペットにしてもルールを守る事が大事です。皆で利用するものなので、勝手なことは許されません。ただ、どのルールもモラルに従って考えれば納得できることだと思います。決まりを守って気持ちよく利用したいですね。
輸入車の落とし穴：　　輸入車はかっこいいですね。憧れの目で見てしまいます。中古でもいいから輸入車が欲しいという人は多いはず。ところで中古の輸入車を購入するときは認定中古車から選ぶのが基本ですね。
　そしてもう一つ注意したいのは、故障時のこと。もしも修理が必要になったとき、国産車と違い部品の入手が難しい事もあります。時間がかかったり費用がかかったり。一応心のどこかにおいておきたいことです。

気になるページをピックアップするコーナー・・困った事故。愛車が大変。修理するか、処分するか悩むところ。どちらにしても出費がいたい。事故車の引取り・処分・買取り業者選びガイド。近頃様子が違います。事故車でも買取する業者があるから。まずはお試し事故車の無料査定。.
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中古車の買取りは競争の時代。だからスクラムワゴンの買取査定も１社で決めるのはもったいない。簡単手続でできる一括無料査定もあります。スクラムワゴン買取り/下取り/廃車で失敗しないために.

  

高速道路一部無料化：　　高速道路の料金体系が2010年6月28日を境に変わり、一部の区間の無料化。この無料化はその前の割引の条件となったETC搭載に関係なく無料化です。
　ただ無料化といっても、短いですし地方の路線が中心なので、どちらかといえば、その前の割引だった、ETC搭載車の休日料金が１０００円を上限とする料金のほうが良かったと思う人は多いです。偏ったかたちで無料化するより、満遍なく割引を分かち合えたらと思った人は多いでしょう。
カーシェアリングの料金：　会員制で行われてるカーシェアリングの場合の料金は基本的に「入会金」「月会費」「利用料金」の３つです。利用料金は１０分や１５分単位となっていることが多く、レンタカーと違ってこまめに利用することに適しています。ちなみに保険料や税金、整備・メンテナンス費用、燃料費などは料金の中に含まれてますので、車に関して細々考えることなく利用できるのも嬉しいですね。
買い替え補助金の影響：　　2010年1月中古車価格に変わった影響がでてきています。中古車価格上昇の原因は、買い替え補助金です。買い替え補助金は、新しいクルマを買い換えるときに古いクルマを廃車にすると支給される補助金（新車購入補助金）です。
　補助金の存在により愛車を下取り又は買取りするよりも、廃車にしてしまう人が増えたようで、その結果中古車の在庫数が減り価格上昇を招いたようです。まだ価値があるクルマが廃車になっているのだとすればもったいないことですね。
カーシェアリングの加入に必要なもの：　　カーシェアリングを利用するにはまず会員として入会しなければならないところが多いです。その入会に際して必要なものとしては、まずは本人の運転免許証です。そして印鑑。さらに支払いで使うクレジットカードです。
　中には入会のための条件を設けているカーシェアリングもあり、例えば免許取得後１年以上とか、１年以上無事故であるとかの資格要件を満たす必要がある場合もあります。
運転中の音：　　運転中に変な音に気づくことはないですか？愛車のあげてる悲鳴かもしれません。車の異変は警告灯だけでは全てを伝え切れません。時には音やニオイとして気づかせることもあります。
　聞きなれない音に気づいたら、整備士などの専門家に相談したいところ。放っておくとトラブルに発展することもあります。ガソリンスタンドにも整備士がいることもあるので、気軽に車の事を相談できる整備士を近くに見つけておくことも大事ですね。

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エンジンチェックの警告灯：　　なんだかエンジンの調子が悪い。と思っていたら、まさかの走行中のエンスト。エンジンはすぐ再始動したけど、エンジンチェックの警告灯がついてる。このクルマもふるいからなぁと思いつつ、修理工場へと向かいました。
　ところが、修理工場到着直前に警告灯が消え、なんとなくエンジンも調子よくなりました。とはいえ到着したし整備員にみてもらうことに。でもね。問題らしいところがみつからない。エンジンも調子いい。車のいたずらだったのかな。
車の共有いろいろ：　カーシェアリングにもいろいろな共用形態があります。マンションカーと呼ばれるマンションや団地の集合住宅で共用する方法や、平日と休日で利用者を分ける共用、昼と夜で両者を分ける共用、マルチデポ、マルチステーションなどなど。いろいろなケースや土地に合わせて形態を選択していけばかなり社会を効率化しそうなカーシェアリングです。
カーシェアリングいろいろな効果：　カーシェアリングの効果はエコと節約ですが、気がつきにくいところにもその効果が影響してます。そんなところを紹介してみます。
例えばカーシェアリングの普及でクルマの所有者が減ると個別に確保していた駐車場がもっと少なくて済みます。つまり土地不足や駐車場不足の問題が緩和し、クルマを所有し続けてる人にも恩恵となって影響するでしょう。
またクルマの利用のたびにコストが意識され、必要の薄いクルマ利用が減り、徒歩や自転車などより健康的な手段が使われる機会が高まります。ほかにもいろいろ・・・
カーシェアリングの仕組み：　　カーシェアリングが普及することで日本の車社会は大きく変わるかもしれません。マイカーが当たり前だった時代から、クルマを必要なときだけ利用するという形にシフトしていければ、環境負荷も低減でき時代の要請にもマッチしてます。
　カーシェアリングの基本的な仕組みをいうと、まずレンタカーと異なりだいたい会員制です。会員にさえなれば、クルマの利用にその都度人相手の手続は不要で、パソコンやケータイなどで予約して、ICカードなどでロック解除して利用する仕組みが多いようです。手軽ですね。
中古車探し：　　中古車探しが昔に比べると格段に楽になってます。昔なら予算内で気に入ったクルマを見つけるために、何日も何軒も何回も販売店を回るということも珍しくなかったのですが、近頃は、ネットで希望を伝えれば、数千台の中から希望のクルマを探してくれる仕組みがあります。
　数千台を自分の足で見ようとしたらすごいことですよね。しかも保証付で安心してクルマが選べるということでかなり人気です。ネットが中古車選びをものすごく楽々にしてくれてます。

気になるページをピックアップするコーナー・・高年式車の価値を引き出す方法。それは買取査定の比較。中古車買取りも競争の時代だから、査定を比べないのは損かも。高年式車の下取り。あなたの愛車の査定、たった一つのお店の言い値に任せていいの？.
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廃車のすすめ？：　　昔なら廃車とあきらめてたクルマも中古車買取されるケースをよく耳にします。海外での日本の中古車人気が背景にあるようです。古くてもまだまだ走れるクルマはいっぱいありますからね。
　でもね。エコカー補助金や2010年4月からの暫定税率などでは古い車の廃車を促してる感じがします。結局売るより廃車のほうがトクと捉えられば、まだ走れるクルマもスクラップされてしまいます。なんだかホントにエコなのか？もったいない気がしますね。
カーシェアリングの使用方法：　カーシェアリングは意外に簡単に利用できます。利用方法の一つをご紹介します。まずは会員になります。会員になるとネットやケータイからクルマの予約や取消しが行えます。予約は管理センターが確認したあと予約完了の通知が届きます。実際に利用する際は、ICカードで車にアクセスするとドアロックなどが解除されますので、特に手続きも無くクルマが乗れます。使用後は使用時間や走行距離などが管理センターに送られますので、それに基づいて後日請求が届きます。
車社会を考える：　便利な車社会は曲がり角に来ています。環境問題から環境負荷低減が重要課題になるなかでは、車社会の見直しも重要になっています。
利便性を確保しながら環境にも配慮できる仕組みの一つがカーシェアリングです。もしカーシェアリングが普及すれば、マイカーの多くがカーシェアリングに置き換わっても問題ないことでしょう。むしろ家計的には節約になる場合も多いはず。節約とエコの両立する素晴らしい仕組みですね。
カーシェアリングの普及：　　カーシェアリングという発想は、１９９９年に経済産業省が実証実験を開始した頃には、日本人にはなじみにくいものでした。というのもの、そもそも日本人はマイカーを大事にする気質があるからです。
　一方で都市部を中心にクルマ離れがささやかれるようになり、また環境問題への関心やコスト意識の高まりで徐々にカーシェアリングの普及にはよい土壌が形成されてきているのかもしれません。カーシェアリングの普及の本番はこれからかもしれませんね。
車の不調：　　古いクルマを乗っていると、新しいクルマを乗ってたときより、故障したり、不調だなと思うことが増えてきます。近頃は車の性能もいいですから、新しいうちはほとんど故障なんかしないですよね。
　古くなってくると、今日なんだか調子悪いな。というのを感じるときがあります。でも、翌日には戻ってたりして。故障っていうほどでもない、車の不調が分かると、新しい車のありがたみが分かるのでした。一方で、なぜかそんな愛車に愛着が湧くことも。

気になるページをピックアップするコーナー・・自動車査定はネットで簡単に比較するのが今の基本。ネットが愛車査定比較の面倒をビックリするほ楽にしてくれました。車査定比較らくらくマイカー買取り査定。自動車の買取りは今では競争の時代。一つのお店の言い値で決めるのはもったいない。.
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フロントガラスのリペア：　　前を走行中のクルマが小石を巻き上げて、フロントガラスに当たった。そしてガラスに小さなヒビが。モンクを言おうにも走行中。たとえ車を止めて弁償を迫っても提示できる証拠がない。逆に言いがかりだと怒られることも考えられる。
　もう自腹で修理するしかない。でもチョット待って、実は車両保険によってはこのケース、等級が下がることなく保険が使えるかもしれない。でもね。保険が使えなければどうする？取換え修理は高いので、ガラス修理の専門にリペアを依頼するのがいいかも。修理した事を忘れるくらいきれいに直って満足できるかも（私はそうでした。）。
カーシェアリングの経緯：　カーシェアリングの誕生はスイスです。１９８０年のことでした。日本で始まったのはかなり遅れて、１９９９年。経済産業省による実証実験としてカーシェアリングが始まりました。日本では、「有償での車両の貸出には、有人の事務所で管理しなければいけない」という規制のため普及には壁がありました。この規制も２００６年７月に緩和され無人管理により有償カーシェアリング事業ができるようになり、オリックスやマツダ、トヨタなどの大手企業が参加するようになりました。
環境破壊とカーシェアリング：　地球規模の環境破壊の一つとして温暖化問題が話題です。温暖化問題といえばCO2。つまり自動車も無縁ではないですね。もしカーシェアリングが普及するとどうなるでしょう。社会全体でのクルマの台数が少なくて済みます。つまり生産や廃棄に関わるCO2削減につながりますね。
また、小額ながらクルマの利用にお金がかかることから、必要性の薄い車の利用が減ることでしょう。カーシェアリングは思った以上に環境への貢献度が高いかもしれませんね。
カーシェアリングという仕組みの利用例：　　カーシェアリングを上手に利用すると従来では考えられなかったメリットが生まれることもあります。例えばマンション。カーシェアリングのサービス提供を売りにするマンションができているようです。
　マイカーを処分して引っ越してくる人も多いとか。利用者としては比較的便利にしかも安価に自動車を利用できますし、マンション側でも駐車場の確保に苦労することも無くなります。マンションでのカーシェアリングはすごくマッチしている感じがしますね。
たまにはチェック、スペアタイヤ：　　スペアタイヤの存在感ってどんどん薄くなってるような気がします。舗装率の低かった昔と違ってなかなかパンクしにくくなったということでしょうか。タイヤの性能も良くなったということかな？
　それとロードサービスが一般的になったことで、レッカーしてもらったほうが簡単で早いという話もあるかもしれませんね。でもね。パンクするような悪路だったらケータイも通じないことだってあるはず。たまにはスペアタイヤと付属のレンチのチェックもしておきましょう。

気になるページをピックアップするコーナー・・英語の学習でもう失敗したくないから、学習方法から見直そう。評判で選ぶ英語学習法。勉強らしくない人気の聞き流す英語学習があります。.
事故車も不動車も水没車もまだ価値があるかも。廃車とあきらめるのは早い。まずは無料一括査定で価値判断を。廃車を上尾市でする最善策.

  

補助金や減税に駆られる：　　減税や補助金でおトクと聞いて自動車選びを慌てたら本末転倒。失敗の原因になりかねないかも。マイカー選びは、しっかり考えないと大きな買い物だけにあとで後悔しかねない。ですね。多少のおトクであせってもしょうがないです。
　もちろん減税や補助金が利用できれば、タイミング的には悪くないので、浮き足立たずに賢く利用するのがベストですね。減税や補助金はそのときばかりじゃない。きっとまたある。はず。
マンションとカーシェアリング：　マンションとカーシェアリングは相性がいいのかもしれません。例えばもともとあったマンションで駐車場の不足を解消する目的でマンション管理組合がカーシェアリングの運営し始める場合もあります。大規模なマンションでは、新築物件募集の時にはカーシェアリングが導入されている場合もあります。賃貸マンションでサービスの向上の為にカーシェアリングを導入する場合もあります。
良いこといろいろカーシェアリング：　カーシェアリングは大きく見て２つのメリットがあります。それは社会的なメリットと、利用者個人のメリットです。
利用者個人のメリットとは自動車の利用頻度が少ない人の場合かなりの節約につながるということ。さらに維持に関わる面倒なことも省略できます。社会的なメリットとは、カーシェアリングが普及することで、車両台数が減り、環境負荷の低減が図れることです。エコと節約の両立ってすごいですね。
ビジネスとしてのカーシェアリング：　　ビジネスとしてカーシェアリングを考えたとき、どのようなかたちで運営していくと成功できるのか？自由気ままに考えてみました。
　まず決めなければならないのが実施地域ですね。そしてターゲットとするユーザー、駐車場のロケーション、料金体系、課金方法などのビジネスモデル、車種、クルマの調達方法などなど。考える事がたくさんありますね。
忘れがちなオイル交換：　　オイル交換ってついつい忘れがち。ガソリンは走らなくなるので入れないわけには行かないけど、オイル交換の場合、交換しなくても意外としっかり走ってくれます。
　実際、ガソリンスタンドなどでアドバイスされるような頻度で交換しなくても、実感できるような不調って感じられないです。もちろんマメに交換したほうがエンジンにはいいのでしょうが。。。期間的にも丁度忘れやすい時期ですし、時間と費用も面倒なので、いつも遅れがちのオイル交換です。

気になるページをピックアップするコーナー・・愛車の買い替え値引きや下取り・買取りも気になるけど補助金や減税も。エコカーの減税と補助金なるほど車買換え減税と補助金。補助金と減税についての話。.
あなたのプリメーラワゴン（日産）を手放すときは、まずは買取り査定からが今の定番。廃車も買い替えも簡単一括査定が人気です。プリメーラワゴン買取り査定のことについて.

  

カーシェアリングのサービスいろいろ：　　カーシェアリングを提供するサービサーもいろいろあります。例えば有名どころでは、オリックス自動車カーシェアリング「プチレンタ」、マツダレンタカー「カーシェア24」、トヨタレンタリース「トヨタカーシェアクラブ」などがありますね。
　全国的に知られたところのほかにも例えば、駅レンタカー関西、ウインド・カー株式会社、ユーピーアール株式会社、有限会社移動サポート、カーシェア金沢、エブリカ株式会社などなどいろいろあります。
ビジネスのカーシェアリング：　日本ではカーシェアリングをビジネスという視点でみたとき、まだまだ発展途上の段階でしょうね。まだまだ伸びる余地はあると思います。ただ規制との兼ね合いや、日本人の車の所有にこだわる考え方がハードルとなるのでしょうか。ちなみにカーシェアリングを事業として行おうとする場合、国土交通省から許可が必要となります。レンタカーと同じ様に規制を受けることになります。思い切った規制緩和や、管理面での新技術や斬新な仕組みの発明が大きなステップアップの鍵かもしれませんね。
カーシェアリングの短所：　自動車の利用が少ない人にはすごくメリットの大きいカーシェアリングです。そのカーシェアリングの短所とは何でしょうか？環境面でも節約面でも非常に合理的なのですが、日本人の気質とは少しギャップがあるようです。
日本人は自動車に対して移動手段という以上に愛着を感じる傾向があります。ですので経済的には不利と分かっていてもマイカーにこだわる人は少なくないです。カーシェアリングの普及には日本人の慣れもポイントになりますね。
カーシェアリングいろいろ再び：　　１９９９年頃からようやく動き出した日本のカーシェアリング。その普及はスムーズとはいえないものの様々な取り組みの歴史があります。　例えば、経済産業省は２００２年１１月よりカーシェアリングを開始してます。このときはホンダが協力したようです。そのほか、京都のパブリックカーシステムやＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、手作りカーシェアリングで志木ニュータウンなどなど。
　ちなみにオリックス自動車株式会社が始めたカーシェアリングが、日本で初の事業会社によるカーシェアリングといわれてます。
雨の日の運転：　　雨の日の運転、晴れたときとは違った注意も必要です。例えば歩行者への水はねや泥はね。路上に水溜りがあるとき、歩道を歩いている歩行者にはねた水や泥がかからないように配慮することも大事です。
　でもね。つい忘れて速いスピードのまま水溜りを通ってはねてしまうことも。とにかく、早めに水溜りと歩行者の確認をする事が大事ですね。直前で気づいても急ブレーキでは事故のもとです。

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HIDを体感するともうハロゲンには戻れない。愛車のチューンナップ・ドレスアップにHIDバルブキットが人気です。HIDバルブ探し＠フィット（ホンダ）でWEB限定の卸価格のHIDバルブをチェック.

  

カーシェアリングで使われる自動車：　　カーシェアリングで利用される自動車は複数の人に有償で貸し出されるものです。ですので、レンタカーと同等に必要な書類を揃えて自家用自動車有償貸渡業で国土交通省へ申請します。
　また、カーシェアリングは無人で貸し渡しが基本になってますので、会員認証カードに関する装備品や走行距離、利用時間を算出する為の機械、それら情報をセンターへ送る為の通信装置などの設置が必要となります。
カーシェアリングの事例：　日本各地のカーシェアリングを少し紹介します。京都のパブリックカーシステム、ＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、横浜市の汐見台団地のカーシェアリング、厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクト、豊田市の小型電機自動車共同利用システムなどなど。事業者としてはオリックスのカーシェアリングが有名ですね。事業者以外でも結構カーシェアリングの事例は多いです。
自動車の乗り方：　自動車を乗るときマイカーばかりがその方法ではないです。例えばリースやレンタカー、カーシェアリングという方法があります。この３つではリースが最もマイカーに近い利用方法ですね。数年後の引取り価格を設定してその差額を支払うことで車に乗るというものです。レンタカーやカーシェアリングはいずれもクルマを借りて乗ります。レンタカーが主に半日単位での貸し出しに対して、カーシェアリングは数十分単位のきめ細か料金体系になってる場合も多く短時間の利用に適しています。
カーシェアリングいろいろ：　　カーシェアリングは徐々に普及を進めていますが、カーシェアリングの日本での登場は１９９９年のようです。　
一つは、トヨタ自動車が開始した小型電機自動車共同利用システム。豊田市で、電気自動車のＩＴＳ技術を活用しながら開始しました。　
もう一つは、国土交通省が主導の厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクトにて。神奈川県の海老名市、藤沢市で実験を重ねました。
突然の渋滞：　　朝の忙しい時間。いつもの道が全然進まない。すごい渋滞。徐々に進んで、結局、警察の誘導で回り道。渋滞と遠回りでかなりのロスにいらいらしました。
　その翌日、知人と話をしていると、昨日目の前で事故を目撃したそうで、事故の負傷者のために救急車を呼んだそうです。話を聞くと、昨日遠回りさせられた場所。身近な事故に少しゾッとしたのでした。

気になるページをピックアップするコーナー・・家族同様の愛犬ですが、問題行動に悩んでないですか？しつけで愛犬は変わります。愛犬の悩み解消に愛犬のしつけ方＠女性にも。愛犬とのもっと楽しい生活のために。.
MRワゴンの新車と中古車、同じ予算なら中古車のほうがグレードや装備のアップなどおトクもいっぱい。MRワゴンの中古車選びお気に入りの車を簡単おトクに.

  

ヨーロッパとカーシェアリング：　　ヨーロッパ生まれのカーシェアリング。ヨーロッパではその土地柄とマッチしてスムーズに導入が進みました。土地の不足や自動車コストの高さ、環境への関心の高さに加え、人々がシェアということに抵抗が少ないことが大きいでしょう。
　一方で日本の場合昔からマイカー志向が高かったこともあり、カーシェアリングの普及には時間がかかってます。もうすこし時間がかかりそうですね。
カーシェアリングの効果：　カーシェアリングが普及すればいろいろな効果が出るはずです。カーシェアリングでは１台のクルマを１０人以上で共用する場合も多く、普及すれば大きな効果が見込めるでしょう。例えば、自動車を製造する際に排出されている二酸化炭素が削減できます。自動車減による交通渋滞も減少し、さらに違法駐車や迷惑駐車も自然に減るでしょう。駐車場の削減で都市整備、緑地化なども促進されるでしょう。集合住宅の駐車場不足を解消が解消され、また集合住宅の駐車場スペースを多様に活用できるでしょう。
個人向けの自動車リース：　自動車を乗る場合、マイカーのほか、レンタカー、カーシェアリング、リースなどの方法があります。リースの場合、最初にクルマを手放すときの残存価格を予定してその分を差し引いた価格設定を行います。さらに、税金、保険、整備費を込みで考えるので突発的に個別の費用が発生しません。すごく便利ですね。カーシェアリングやレンタカーでは物足りないときの方法としてリースは一考の価値ありです。
バイオ型ガソリン：　　バイオガソリンという言葉をときどき耳にします。バイオガソリンは植物原料のバイオエタノールなどをガソリンに混ぜたもので、CO2排出量を減らしたとみなせることから環境配慮型燃料と呼ばれてます。
　二酸化炭素の排出量抑制の手段の一つとして期待されるバイオガソリンですが、ユーザー視点ではバイオガソリンによる燃費の変化やクルマへの負担が気になるところです。さらに価格もすごく重要ですね。
高速道路一部無料化：　　高速道路の料金体系が2010年6月28日を境に変わり、一部の区間の無料化。この無料化はその前の割引の条件となったETC搭載に関係なく無料化です。
　ただ無料化といっても、短いですし地方の路線が中心なので、どちらかといえば、その前の割引だった、ETC搭載車の休日料金が１０００円を上限とする料金のほうが良かったと思う人は多いです。偏ったかたちで無料化するより、満遍なく割引を分かち合えたらと思った人は多いでしょう。

気になるページをピックアップするコーナー・・映画やドラマ大好きだから、お気に入りの映画やドラマを楽しみたい。好みの映画探し、ドラマ探しをもっと簡単に。ドラマ選びどうする映画選び。テーマやキーワードで共通する映画・ドラマを探してみましょ。.
ウイングロードの値引きと愛車査定のコツを。中古車買取りも競争の時代だから、ネット生まれの簡単比較で最高査定を見つけましょ。日産・ウイングロード査定と値引きのコツ。値引きも基本は比較が大事。
  

カーシェアリング利用での注意：　　カーシェアリングはすごくメリットが大きい仕組みです。でもクルマを共用する仕組みなので、利用者たちのマナーがすごく重要でもあります。
　例えば、車内は基本的に禁煙となっているでしょう。また、ペットにしてもルールを守る事が大事です。皆で利用するものなので、勝手なことは許されません。ただ、どのルールもモラルに従って考えれば納得できることだと思います。決まりを守って気持ちよく利用したいですね。
カーシェアリングの方向性：　カーシェアリングのサービスを提供するための技術が進歩すれば、今以上に予約やその取消し、利用などがもっと簡単になることでしょう。そのことが知られるようになればカーシェアリングの利用者も増え、カーシェアリングの普及は加速することでしょう。普及が進めばクルマを借りるステーションが身近になりますます利便性が高まり利用者が増えると思います。日本人の車の所有意識も、カーシェアリングの浸透でだんだん薄れていくかもしれません。そうすればさらに広がりそうですね。
カーシェアリングとレンタカー：　カーシェアリングもレンタカーもクルマを借りて使います。ところが両者には大きな違いがあります。それぞれの特徴を踏まえて使いこなしましょう。１回あたりの利用時間が短い場合にはカーシェアリングが向いてます。日単位で借りるときはレンタカーのほうが向いているでしょう。カーシェアリングは会員制が基本ですが、レンタカーは会員にならずに借りれます。またクルマの貸出し場所に必ず人がいるレンタカーに対し、カーシェアリングは無人のステーションからクルマを借りる場合も多いです。
買い替え補助金の影響：　　2010年1月中古車価格に変わった影響がでてきています。中古車価格上昇の原因は、買い替え補助金です。買い替え補助金は、新しいクルマを買い換えるときに古いクルマを廃車にすると支給される補助金（新車購入補助金）です。
　補助金の存在により愛車を下取り又は買取りするよりも、廃車にしてしまう人が増えたようで、その結果中古車の在庫数が減り価格上昇を招いたようです。まだ価値があるクルマが廃車になっているのだとすればもったいないことですね。
エンジンチェックの警告灯：　　なんだかエンジンの調子が悪い。と思っていたら、まさかの走行中のエンスト。エンジンはすぐ再始動したけど、エンジンチェックの警告灯がついてる。このクルマもふるいからなぁと思いつつ、修理工場へと向かいました。
　ところが、修理工場到着直前に警告灯が消え、なんとなくエンジンも調子よくなりました。とはいえ到着したし整備員にみてもらうことに。でもね。問題らしいところがみつからない。エンジンも調子いい。車のいたずらだったのかな。

気になるページをピックアップするコーナー・・愛犬・ペット犬のしつけ、成犬だからといってあきらめる必要はないです。正しいしつけでお利口さんに。プロのベテラントレーナーが明かす犬のしつけが人気です。犬のしつけは訓練所？それとも教室・自分で？の前に、自宅で自分でできる方法をどうぞ。.
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カーシェアリングの加入に必要なもの：　　カーシェアリングを利用するにはまず会員として入会しなければならないところが多いです。その入会に際して必要なものとしては、まずは本人の運転免許証です。そして印鑑。さらに支払いで使うクレジットカードです。
　中には入会のための条件を設けているカーシェアリングもあり、例えば免許取得後１年以上とか、１年以上無事故であるとかの資格要件を満たす必要がある場合もあります。
カーシェアリングの意義：　１９８７年にスイスで始まったカーシェアリングは、２００６年にはヨーロッパから世界１８ヶ国で６００都市、３４万８千人まで利用が広がりました。カーシェアリングの意義は、利用者的な視点では大きな節約ができるということ。そして社会的な視点で見た場合は、環境負荷の軽減に役立つということ。複数の人でクルマを共用することで車の生産を抑制する事ができます。
カーシェアリングとマイカーのコスト比較：　マイカー利用のコストを計算してみると意外にかかっている事が分かります。例えば、１５００ｃｃクラスの１７０万円程度の自動車を例に計算すると、税金や保険、車検代、駐車場代、ガソリン代などを合計すると都会なら月当たり７～８万円以上かかることも多いです。これがカーシェアリングなら半分くらいの費用で自動車を利用できるかもしれません。コスト比較を実際自分でしてみるとそのメリットが十分理解できると思います。
カーシェアリングいろいろな効果：　カーシェアリングの効果はエコと節約ですが、気がつきにくいところにもその効果が影響してます。そんなところを紹介してみます。
例えばカーシェアリングの普及でクルマの所有者が減ると個別に確保していた駐車場がもっと少なくて済みます。つまり土地不足や駐車場不足の問題が緩和し、クルマを所有し続けてる人にも恩恵となって影響するでしょう。
またクルマの利用のたびにコストが意識され、必要の薄いクルマ利用が減り、徒歩や自転車などより健康的な手段が使われる機会が高まります。ほかにもいろいろ・・・
廃車のすすめ？：　　昔なら廃車とあきらめてたクルマも中古車買取されるケースをよく耳にします。海外での日本の中古車人気が背景にあるようです。古くてもまだまだ走れるクルマはいっぱいありますからね。
　でもね。エコカー補助金や2010年4月からの暫定税率などでは古い車の廃車を促してる感じがします。結局売るより廃車のほうがトクと捉えられば、まだ走れるクルマもスクラップされてしまいます。なんだかホントにエコなのか？もったいない気がしますね。

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カーシェアリングの仕組み：　　カーシェアリングが普及することで日本の車社会は大きく変わるかもしれません。マイカーが当たり前だった時代から、クルマを必要なときだけ利用するという形にシフトしていければ、環境負荷も低減でき時代の要請にもマッチしてます。
　カーシェアリングの基本的な仕組みをいうと、まずレンタカーと異なりだいたい会員制です。会員にさえなれば、クルマの利用にその都度人相手の手続は不要で、パソコンやケータイなどで予約して、ICカードなどでロック解除して利用する仕組みが多いようです。手軽ですね。
カーシェアリングは必要？：　マイカーにこだわる人も多いですが、車の乗る頻度が低いならカーシェアリングはコスト的に有利です。しかもカーシェアリングはメンテナンスなど管理面を気にすることなく気軽に利用できます。セカンドカーを手放してカーシェアリングを利用するというパターンも見られるようです。年間の走行距離が３０００ｋｍ以下とか、月極駐車場にクルマを止めっ放し、休日しか乗らないなどに心当たりはないですか？
カーシェアリングの料金：　会員制で行われてるカーシェアリングの場合の料金は基本的に「入会金」「月会費」「利用料金」の３つです。利用料金は１０分や１５分単位となっていることが多く、レンタカーと違ってこまめに利用することに適しています。ちなみに保険料や税金、整備・メンテナンス費用、燃料費などは料金の中に含まれてますので、車に関して細々考えることなく利用できるのも嬉しいですね。
車社会を考える：　便利な車社会は曲がり角に来ています。環境問題から環境負荷低減が重要課題になるなかでは、車社会の見直しも重要になっています。
利便性を確保しながら環境にも配慮できる仕組みの一つがカーシェアリングです。もしカーシェアリングが普及すれば、マイカーの多くがカーシェアリングに置き換わっても問題ないことでしょう。むしろ家計的には節約になる場合も多いはず。節約とエコの両立する素晴らしい仕組みですね。
フロントガラスのリペア：　　前を走行中のクルマが小石を巻き上げて、フロントガラスに当たった。そしてガラスに小さなヒビが。モンクを言おうにも走行中。たとえ車を止めて弁償を迫っても提示できる証拠がない。逆に言いがかりだと怒られることも考えられる。
　もう自腹で修理するしかない。でもチョット待って、実は車両保険によってはこのケース、等級が下がることなく保険が使えるかもしれない。でもね。保険が使えなければどうする？取換え修理は高いので、ガラス修理の専門にリペアを依頼するのがいいかも。修理した事を忘れるくらいきれいに直って満足できるかも（私はそうでした。）。

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カーシェアリングの普及：　　カーシェアリングという発想は、１９９９年に経済産業省が実証実験を開始した頃には、日本人にはなじみにくいものでした。というのもの、そもそも日本人はマイカーを大事にする気質があるからです。
　一方で都市部を中心にクルマ離れがささやかれるようになり、また環境問題への関心やコスト意識の高まりで徐々にカーシェアリングの普及にはよい土壌が形成されてきているのかもしれません。カーシェアリングの普及の本番はこれからかもしれませんね。
カーシェアリングと問題：　カーシェアリングはメリットの多い自動車の利用形態ですが、一方でマイカーに比べると不便と思われる問題もあります。例えば、カーシェアリングを利用できる場所がまだ少ないこと。なんだかんだいっても近くに無いと不便です。ペットやタバコは遠慮を要すこと。家族でカードを共有できないこと。予約のキャンセルにキャンセル料がかかる場合があることなどです。共用するしくみですので、多少のガマンはつきものということでしょうね。
車の共有いろいろ：　カーシェアリングにもいろいろな共用形態があります。マンションカーと呼ばれるマンションや団地の集合住宅で共用する方法や、平日と休日で利用者を分ける共用、昼と夜で両者を分ける共用、マルチデポ、マルチステーションなどなど。いろいろなケースや土地に合わせて形態を選択していけばかなり社会を効率化しそうなカーシェアリングです。
環境破壊とカーシェアリング：　地球規模の環境破壊の一つとして温暖化問題が話題です。温暖化問題といえばCO2。つまり自動車も無縁ではないですね。もしカーシェアリングが普及するとどうなるでしょう。社会全体でのクルマの台数が少なくて済みます。つまり生産や廃棄に関わるCO2削減につながりますね。
また、小額ながらクルマの利用にお金がかかることから、必要性の薄い車の利用が減ることでしょう。カーシェアリングは思った以上に環境への貢献度が高いかもしれませんね。
補助金や減税に駆られる：　　減税や補助金でおトクと聞いて自動車選びを慌てたら本末転倒。失敗の原因になりかねないかも。マイカー選びは、しっかり考えないと大きな買い物だけにあとで後悔しかねない。ですね。多少のおトクであせってもしょうがないです。
　もちろん減税や補助金が利用できれば、タイミング的には悪くないので、浮き足立たずに賢く利用するのがベストですね。減税や補助金はそのときばかりじゃない。きっとまたある。はず。

気になるページをピックアップするコーナー・・減税や補助金ってエコカーばかりじゃないけど、自動車会社などがどんどんテレビCMするのでエコカー減税やエコカー補助金の名前が特に有名です。エコカー補助金・減税チェック！。自動車に関わる補助金や減税をきっかけに、自動車購入・買い替え・廃車のときのワザをどうぞ。.
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カーシェアリングという仕組みの利用例：　　カーシェアリングを上手に利用すると従来では考えられなかったメリットが生まれることもあります。例えばマンション。カーシェアリングのサービス提供を売りにするマンションができているようです。
　マイカーを処分して引っ越してくる人も多いとか。利用者としては比較的便利にしかも安価に自動車を利用できますし、マンション側でも駐車場の確保に苦労することも無くなります。マンションでのカーシェアリングはすごくマッチしている感じがしますね。
カーシェアリングとマイカー：　マイカーを所有していても、自動車の利用頻度が少ない人にとっては、車両費用、車検代、税金、メンテナンス費用などが重く感じられると思います。カーシェアリングではそれらの費用が利用者で分担されるため、利用頻度が少ない人にとってすごくオトクな仕組みです。しかも利用した分、お金を支払う仕組みですので簡単です。車検や税金、整備などのことを考える必要もなくなります。カーシェアリングの料金体制はすごくシンプルなところが多く、もし、カーシェアリングが近くにあるのでしたら、一度費用比較してみてはいかがでしょうか。
カーシェアリングの使用方法：　カーシェアリングは意外に簡単に利用できます。利用方法の一つをご紹介します。まずは会員になります。会員になるとネットやケータイからクルマの予約や取消しが行えます。予約は管理センターが確認したあと予約完了の通知が届きます。実際に利用する際は、ICカードで車にアクセスするとドアロックなどが解除されますので、特に手続きも無くクルマが乗れます。使用後は使用時間や走行距離などが管理センターに送られますので、それに基づいて後日請求が届きます。
良いこといろいろカーシェアリング：　カーシェアリングは大きく見て２つのメリットがあります。それは社会的なメリットと、利用者個人のメリットです。
利用者個人のメリットとは自動車の利用頻度が少ない人の場合かなりの節約につながるということ。さらに維持に関わる面倒なことも省略できます。社会的なメリットとは、カーシェアリングが普及することで、車両台数が減り、環境負荷の低減が図れることです。エコと節約の両立ってすごいですね。
カーシェアリングのサービスいろいろ：　　カーシェアリングを提供するサービサーもいろいろあります。例えば有名どころでは、オリックス自動車カーシェアリング「プチレンタ」、マツダレンタカー「カーシェア24」、トヨタレンタリース「トヨタカーシェアクラブ」などがありますね。
　全国的に知られたところのほかにも例えば、駅レンタカー関西、ウインド・カー株式会社、ユーピーアール株式会社、有限会社移動サポート、カーシェア金沢、エブリカ株式会社などなどいろいろあります。

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ビジネスとしてのカーシェアリング：　　ビジネスとしてカーシェアリングを考えたとき、どのようなかたちで運営していくと成功できるのか？自由気ままに考えてみました。
　まず決めなければならないのが実施地域ですね。そしてターゲットとするユーザー、駐車場のロケーション、料金体系、課金方法などのビジネスモデル、車種、クルマの調達方法などなど。考える事がたくさんありますね。
カーシェアリングの広がり：　カーシェアリングとは車を複数の会員で共用するサービスです。購入費用（ローン金利含む）、車検代、自動車税、タイヤ交換、自動車保険、消耗品交換代、駐車場代、ガソリン代といった費用を会員全員で分担するため、自動車の利用頻度が低い人にとってはすごくおトクです。カーシェアリングといえばオリックスが有名ですが、ほかにも提供業者があります。また、商店街、自治体、マンション管理組合などでもサービスを始めるところが出ています。
カーシェアリングの経緯：　カーシェアリングの誕生はスイスです。１９８０年のことでした。日本で始まったのはかなり遅れて、１９９９年。経済産業省による実証実験としてカーシェアリングが始まりました。日本では、「有償での車両の貸出には、有人の事務所で管理しなければいけない」という規制のため普及には壁がありました。この規制も２００６年７月に緩和され無人管理により有償カーシェアリング事業ができるようになり、オリックスやマツダ、トヨタなどの大手企業が参加するようになりました。
カーシェアリングの短所：　自動車の利用が少ない人にはすごくメリットの大きいカーシェアリングです。そのカーシェアリングの短所とは何でしょうか？環境面でも節約面でも非常に合理的なのですが、日本人の気質とは少しギャップがあるようです。
日本人は自動車に対して移動手段という以上に愛着を感じる傾向があります。ですので経済的には不利と分かっていてもマイカーにこだわる人は少なくないです。カーシェアリングの普及には日本人の慣れもポイントになりますね。
カーシェアリングで使われる自動車：　　カーシェアリングで利用される自動車は複数の人に有償で貸し出されるものです。ですので、レンタカーと同等に必要な書類を揃えて自家用自動車有償貸渡業で国土交通省へ申請します。
　また、カーシェアリングは無人で貸し渡しが基本になってますので、会員認証カードに関する装備品や走行距離、利用時間を算出する為の機械、それら情報をセンターへ送る為の通信装置などの設置が必要となります。

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カーシェアリングいろいろ再び：　　１９９９年頃からようやく動き出した日本のカーシェアリング。その普及はスムーズとはいえないものの様々な取り組みの歴史があります。　例えば、経済産業省は２００２年１１月よりカーシェアリングを開始してます。このときはホンダが協力したようです。そのほか、京都のパブリックカーシステムやＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、手作りカーシェアリングで志木ニュータウンなどなど。
　ちなみにオリックス自動車株式会社が始めたカーシェアリングが、日本で初の事業会社によるカーシェアリングといわれてます。
カーシェアリングのプチレンタ：　プチレンタはカーシェアリングサービスの一つです。プチレンタなら、車を所有しないで使用するという便利さをたっぷり体感する事ができるでしょう。車の利用の際は直接近くの貸出のステーションへ行き、使用後は返却するだけ。ＩＣカードの利用で個人の認証をするので、レンタカーのように毎回手続きする必要がありません。予約もインターネットや携帯電話でOKなので２４時間いつでもできます。これに比べるとレンタカーでの毎回の手続きはかなり煩わしく感じるでしょう。自動車の利用頻度の少ない人におススメの選択肢です。
マンションとカーシェアリング：　マンションとカーシェアリングは相性がいいのかもしれません。例えばもともとあったマンションで駐車場の不足を解消する目的でマンション管理組合がカーシェアリングの運営し始める場合もあります。大規模なマンションでは、新築物件募集の時にはカーシェアリングが導入されている場合もあります。賃貸マンションでサービスの向上の為にカーシェアリングを導入する場合もあります。
自動車の乗り方：　自動車を乗るときマイカーばかりがその方法ではないです。例えばリースやレンタカー、カーシェアリングという方法があります。この３つではリースが最もマイカーに近い利用方法ですね。数年後の引取り価格を設定してその差額を支払うことで車に乗るというものです。レンタカーやカーシェアリングはいずれもクルマを借りて乗ります。レンタカーが主に半日単位での貸し出しに対して、カーシェアリングは数十分単位のきめ細か料金体系になってる場合も多く短時間の利用に適しています。
ヨーロッパとカーシェアリング：　　ヨーロッパ生まれのカーシェアリング。ヨーロッパではその土地柄とマッチしてスムーズに導入が進みました。土地の不足や自動車コストの高さ、環境への関心の高さに加え、人々がシェアということに抵抗が少ないことが大きいでしょう。
　一方で日本の場合昔からマイカー志向が高かったこともあり、カーシェアリングの普及には時間がかかってます。もうすこし時間がかかりそうですね。

気になるページをピックアップするコーナー・・英会話教室が揺れてます。英語の必要性はますます重要になってるのに、なぜ英会話教室の経営は苦しいのでしょうか？もしかして英語教材へのシフト？そう思ってもおかしくないほど評判で実績のある英語教材があります。ランキングで見る英語教材。英語の上達は案外ムリせずできるかも。.
HIDを体感するともうハロゲンには戻れない。愛車のチューンナップ・ドレスアップにHIDバルブキットが人気です。HIDバル探し＠ティアナ（日産）でWEB限定の卸価格のHIDバルブをチェック.
エスクード買取りの常識はネットにあります。「高価買取り」と掲げてるけど、本当なの？その答が中古車一括査定で簡単・無料で分かります。愛車のエスクードの価格はもっと高かも.

  

カーシェアリングいろいろ：　　カーシェアリングは徐々に普及を進めていますが、カーシェアリングの日本での登場は１９９９年のようです。　
一つは、トヨタ自動車が開始した小型電機自動車共同利用システム。豊田市で、電気自動車のＩＴＳ技術を活用しながら開始しました。　
もう一つは、国土交通省が主導の厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクトにて。神奈川県の海老名市、藤沢市で実験を重ねました。
カーシェアリング：　カーシェアリングとは、１台の自動車を何人かで共用するシステムです。メリットは車に必要な固定費が分散されること。利用頻度が少ない人にとっては、安く自動車を利用できるというメリットがあります。カーシェアリングのサービスは会員制が多く、不特定の人が利用するレンタカーとはしくみが異なります。利用時間的にも例えば１５分単位などレンタカーより短時間の利用に適しています。自動車の利用頻度が少ない人にとっては、自動車を所有するより、かなりオトクに自動車を利用できるカーシェアリングです。
ビジネスのカーシェアリング：　日本ではカーシェアリングをビジネスという視点でみたとき、まだまだ発展途上の段階でしょうね。まだまだ伸びる余地はあると思います。ただ規制との兼ね合いや、日本人の車の所有にこだわる考え方がハードルとなるのでしょうか。ちなみにカーシェアリングを事業として行おうとする場合、国土交通省から許可が必要となります。レンタカーと同じ様に規制を受けることになります。思い切った規制緩和や、管理面での新技術や斬新な仕組みの発明が大きなステップアップの鍵かもしれませんね。
個人向けの自動車リース：　自動車を乗る場合、マイカーのほか、レンタカー、カーシェアリング、リースなどの方法があります。リースの場合、最初にクルマを手放すときの残存価格を予定してその分を差し引いた価格設定を行います。さらに、税金、保険、整備費を込みで考えるので突発的に個別の費用が発生しません。すごく便利ですね。カーシェアリングやレンタカーでは物足りないときの方法としてリースは一考の価値ありです。
カーシェアリング利用での注意：　　カーシェアリングはすごくメリットが大きい仕組みです。でもクルマを共用する仕組みなので、利用者たちのマナーがすごく重要でもあります。
　例えば、車内は基本的に禁煙となっているでしょう。また、ペットにしてもルールを守る事が大事です。皆で利用するものなので、勝手なことは許されません。ただ、どのルールもモラルに従って考えれば納得できることだと思います。決まりを守って気持ちよく利用したいですね。

気になるページをピックアップするコーナー・・借金返済で苦労しているなら、一度債務整理を考えてみては。自己破産だけが債務整理ではありません。貸金業法改正により上限金利が事実上引き下げとなり、恩恵を受けている人がかなりいます。債務整理で解消それは苦しい借金返済。ホントはもう借金返済で苦労する必要がないのかも。.
ランクルの新車と中古車、同じ予算なら中古車のほうがグレードや装備のアップなどおトクもいっぱい。ランクルの中古車選びお気に入りの車を簡単おトクに.

  

バイオ型ガソリン：　　バイオガソリンという言葉をときどき耳にします。バイオガソリンは植物原料のバイオエタノールなどをガソリンに混ぜたもので、CO2排出量を減らしたとみなせることから環境配慮型燃料と呼ばれてます。
　二酸化炭素の排出量抑制の手段の一つとして期待されるバイオガソリンですが、ユーザー視点ではバイオガソリンによる燃費の変化やクルマへの負担が気になるところです。さらに価格もすごく重要ですね。
アメ車の選び方：　アメ車はアメリカ製の自動車の略称ですが、昔からアメ車と親しまれているように、人気のある自動車です。ところが、過去にはメーターの巻き戻しなど中古車販売における不正が行われていたこともあり、壊れやすいといったイメージを持っている人もいるかもしれません。信頼のおけるお店で購入すればそんな心配も不要であることが分かると思います。認定中古車を選ぶという手もありですね。
カーシェアリングの事例：　日本各地のカーシェアリングを少し紹介します。京都のパブリックカーシステム、ＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、横浜市の汐見台団地のカーシェアリング、厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクト、豊田市の小型電機自動車共同利用システムなどなど。事業者としてはオリックスのカーシェアリングが有名ですね。事業者以外でも結構カーシェアリングの事例は多いです。
カーシェアリングとレンタカー：　カーシェアリングもレンタカーもクルマを借りて使います。ところが両者には大きな違いがあります。それぞれの特徴を踏まえて使いこなしましょう。１回あたりの利用時間が短い場合にはカーシェアリングが向いてます。日単位で借りるときはレンタカーのほうが向いているでしょう。カーシェアリングは会員制が基本ですが、レンタカーは会員にならずに借りれます。またクルマの貸出し場所に必ず人がいるレンタカーに対し、カーシェアリングは無人のステーションからクルマを借りる場合も多いです。
カーシェアリングの加入に必要なもの：　　カーシェアリングを利用するにはまず会員として入会しなければならないところが多いです。その入会に際して必要なものとしては、まずは本人の運転免許証です。そして印鑑。さらに支払いで使うクレジットカードです。
　中には入会のための条件を設けているカーシェアリングもあり、例えば免許取得後１年以上とか、１年以上無事故であるとかの資格要件を満たす必要がある場合もあります。

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